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電動叉車使用者在給電池充電時，各種各樣不規范的操作都有。電動叉車充電的操作規范：
充電前檢查：蓄電池是否完好無損，接線是否完好，并打開氣蓋。不要打開或撥出電池上的注液液塞，充電前或充電時不要加液，搬運車維修，電池附近嚴禁吸煙、產生火花或明火，充電時電池不能同時放電，充電時電池上不要擱置金屬工具，充電時不要修理蓄電池，充電時電解液溫度低于55℃。
如是新蓄電池，電動搬運車，將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注入蓄電池，注入量以高于保護板10~20毫米為妥，靜待6小時，液溫降至35℃以下方可開始充電。所指電解液比重均指30℃而言，不同溫度時應按下列公式換算：D30℃=Dt+0.0007(t-30℃)。
充電過程中電解液溫度不宜超過55℃，池州搬運車，否則應采取減小充電電流，人工降溫或暫停充電等措施。
蓄電池充電至飽和時，電壓和電解液比重在2~3小時內基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達1.26，單格電壓達2.4V。
蓄電池充電環境必須通風良好。尤其隨車充電四周須強行排風。電池充電間通風設備必須良好，溫度不高于40℃，可以計算空氣流通量，避免電池充電時積聚氫氣-氧氣混合氣體引起危險，可以用下列公式計算：Q=0.05×I×N(其中Q：空氣流動量，I：充電末期充電電流，N：電池單體個數)，應保證充電間內空氣流動量大于計算公式中的空氣流動量。
叉車廣泛應用于交通樞紐、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，幾乎是多有車間必不可少的運輸工具，簡單方便的同時，安全事故卻也頻頻發生。近年來，全球叉車事故率直線攀升，每天都存在著大量因為視線擋住，視覺盲區導致剮蹭、碰撞、碾壓、撞車等事故發生，大量賠償、領導追責等嚴重后果。
叉車事故頻發生的原因剖析：
一、叉車駕駛員疲勞駕駛、分心、駕駛技術等問題；
二、工廠未對叉車駕駛員進行專業培訓，叉車管理出現漏洞，未定期對叉車進行保養維修，工況擁擠、雜亂，工作場所地面環境差；
三、叉車速度過快、急轉彎、倒車、路口拐角/出入門口等視覺盲區等等。
叉車油門失靈改進措施 ：
一是將軟軸芯軸鋼絲繩外部裹附尼龍材質的保護層，將軟軸套管接頭內徑增加尼龍襯管。尼龍襯管外部為喇叭口形，可減輕芯軸鋼絲繩與套管接頭表面的摩擦力，如圖 3所示。
二是將軟軸兩端的套管接頭增加防塵套，以便有效防止粉塵進入軟軸套管內部，解決粉塵顆粒磨損軟軸芯軸鋼絲繩問題。
三是在安裝軟軸 4 之前，將軟軸 4芯軸上涂抹潤滑脂，以降低軟軸 4 芯軸與套管之間的摩擦阻力。
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